Hace unos días escribí respecto a los baches que cubren estas ciudades, ahora vamos a hablar respecto a otros obstaculos comunes para circular en coche por las calles mexicanas.
Me refiero a boyas, bordos, topes o como algunos les dicen, "policias tumbaos". Yo las boyas las conocía como artilugios que se ponen en el mar o lagos para señalar algo; unos buceadores, el límite para los barcos etc. Pues aquí no, aquí las boyas son unas semiesferas metálicas pintadas de amarillo que se ponen en medio de las calles por donde pasan los coches.
Estos obstáculos se ponen por diversas razones, en primer lugar para obligar a los camiones a que vayan mas despacio, ya que al circular por calles estrechas son unos salvajes y van a toda castaña. Luego los niños que parecen suicidas debido a que no se les da la educación adecuada para crucar las calles, salen de entre los coches como si los iría persiguiendo un perro rabioso. Y si a lo anterior le sumas esa costumbre de andar por las calles en vez de por la acera, el que te pase un mastodonte de estos a 4 centímetros y a 50 Km/h es muy peligroso. Tambien para los coches, que algunos parece que se van cagando y van por calles estrechas estrechas a mas de 60-70 Km/h "quemando llanta" (haciendo patinar las ruedas) y otras locuras similares.
Estos obstáculos se ponen por diversas razones, en primer lugar para obligar a los camiones a que vayan mas despacio, ya que al circular por calles estrechas son unos salvajes y van a toda castaña. Luego los niños que parecen suicidas debido a que no se les da la educación adecuada para crucar las calles, salen de entre los coches como si los iría persiguiendo un perro rabioso. Y si a lo anterior le sumas esa costumbre de andar por las calles en vez de por la acera, el que te pase un mastodonte de estos a 4 centímetros y a 50 Km/h es muy peligroso. Tambien para los coches, que algunos parece que se van cagando y van por calles estrechas estrechas a mas de 60-70 Km/h "quemando llanta" (haciendo patinar las ruedas) y otras locuras similares.
Existen varios tipos de obstáculos. 
Primero están los que cumplen con las normativas oficiales, que son bordos anchos, con poca altura y bien señalizados. Estos suelen ser puestos por los ayuntamientos directamente, por lo general te obligan a reducir la velocidad para poderlos pasar, suelen estar en barriadas de alto standing (donde los vecinos tienen pasta vamos). Ya que al tener pasta, alguien conoce al cuñado del primo del hijo de alguien que trabaja en el ayuntamiento, mejor conocido por estas tierras como presidencia municipal.
Después están los que ponen algunas empresas
por solicitud del ayuntamiento después de que los vecinos estuvieron jodiendo durante varios meses para que se las pongan. Estos suelen ser menos anchos y un poco mas altos. Suelen estar señalados adecuadamente mediante pintura en los mismos, lo malo es que con el tiempo la pintura suele irse borrando, pero todavía se alcanzan a medio ver porque en las orillas (por donde no es común que pasen los coches) queda algo de pintura.
En tercer lugar están los que ponen los vecinos dándole una compensación
económica (soborno le dicen en mi pueblo) a alguna cuadrilla que ande reparando baches. Estos son los peores para mi gusto, por lo general son bastante estrechos, bastante altos y como nunca están pintados y son del mismo color que el suelo, no se ven. Ayudando a ello a veces son colocados estratégicamente de tal modo que la sombra de un árbol o un edificio incide exactamente sobre ellos y no los ves hasta que sientes el golpetazo en las ruedas del coche, con el consiguiente salto, susto y leñazo extra para la suspensión; ayudando a los garajes a subsistir en esta crisis eterna.
En los tres casos anteriores lo divertido del asunto es cuando llueve, como se llenan las calles de agua, estos bordos forman una presa ya que el agua solo puede pasar por las orillas de la calle, y si conoces la ruta y sabes donde están pues que bien, pero sino, además de todo el agua que le estas metiendo al coche, el trancazo que le pegas a la suspensión es mayúsculo.
Por último están mis favoritos, las boyas (los hasta ahora
descritos se consideran bordos). Estas son las esferas metálicas que comentaba al principio. Me gustan mas por que en poco tiempo (uno o dos meses máximo) empiezan a salirse las boyas y puedes pasar por ellos con total tranquilidad, con una que se salga ya puedes meter la rueda por ahí para pasar.
En todos los casos estos obstáculos están pensados para los camiones (como dije al principio), pero como el camión no es de ellos y es mas grande, los bordos no se sienten tanto, y si se sienten no les importa pues los tíos pasan a toda castaña de todos modos, y los que nos jodemos somos los de los coches pequeños y los pasajeros del autobús que van en la zona de la rueda, que pegan un bote casi hasta el techo.
Primero están los que cumplen con las normativas oficiales, que son bordos anchos, con poca altura y bien señalizados. Estos suelen ser puestos por los ayuntamientos directamente, por lo general te obligan a reducir la velocidad para poderlos pasar, suelen estar en barriadas de alto standing (donde los vecinos tienen pasta vamos). Ya que al tener pasta, alguien conoce al cuñado del primo del hijo de alguien que trabaja en el ayuntamiento, mejor conocido por estas tierras como presidencia municipal. Después están los que ponen algunas empresas
por solicitud del ayuntamiento después de que los vecinos estuvieron jodiendo durante varios meses para que se las pongan. Estos suelen ser menos anchos y un poco mas altos. Suelen estar señalados adecuadamente mediante pintura en los mismos, lo malo es que con el tiempo la pintura suele irse borrando, pero todavía se alcanzan a medio ver porque en las orillas (por donde no es común que pasen los coches) queda algo de pintura. En tercer lugar están los que ponen los vecinos dándole una compensación
económica (soborno le dicen en mi pueblo) a alguna cuadrilla que ande reparando baches. Estos son los peores para mi gusto, por lo general son bastante estrechos, bastante altos y como nunca están pintados y son del mismo color que el suelo, no se ven. Ayudando a ello a veces son colocados estratégicamente de tal modo que la sombra de un árbol o un edificio incide exactamente sobre ellos y no los ves hasta que sientes el golpetazo en las ruedas del coche, con el consiguiente salto, susto y leñazo extra para la suspensión; ayudando a los garajes a subsistir en esta crisis eterna. En los tres casos anteriores lo divertido del asunto es cuando llueve, como se llenan las calles de agua, estos bordos forman una presa ya que el agua solo puede pasar por las orillas de la calle, y si conoces la ruta y sabes donde están pues que bien, pero sino, además de todo el agua que le estas metiendo al coche, el trancazo que le pegas a la suspensión es mayúsculo.
Por último están mis favoritos, las boyas (los hasta ahora
descritos se consideran bordos). Estas son las esferas metálicas que comentaba al principio. Me gustan mas por que en poco tiempo (uno o dos meses máximo) empiezan a salirse las boyas y puedes pasar por ellos con total tranquilidad, con una que se salga ya puedes meter la rueda por ahí para pasar. En todos los casos estos obstáculos están pensados para los camiones (como dije al principio), pero como el camión no es de ellos y es mas grande, los bordos no se sienten tanto, y si se sienten no les importa pues los tíos pasan a toda castaña de todos modos, y los que nos jodemos somos los de los coches pequeños y los pasajeros del autobús que van en la zona de la rueda, que pegan un bote casi hasta el techo.
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