Comprar coche

Ya hablamos de cual es la forma de vender un coche o de la gente que es apasionada de comprar carro del año. También hemos comentado de los que tienen un coche del año carracuca haciendo estorbo en la puerta de casa. Ahora, ¿Qué hacer a la hora de comprar uno?, ¿Cuánto me puede costar un coche?. Primero un poco de historia (mmta, ya se va a enrollar el mexiñol).

En México hasta mediados de los 90´s solo había cuatro marcas de coches, los típicos grandotes americanos (chebrolet, for y craisler) o los pequeños VW o Nisán (aquí nunca llegó el pátrol, los nissan eran pequeños y están desde los años 60). Esto hacía que los coches fueran relativamente caros, y si buscabas auto usado este también era caro, así pues era común que si querías comprar uno que tuviera mas de 20 años de antigüedad podías llegar a verte en la necesidad de invertir el salario de unos 5 a 6 meses de un sueldo promedio de currito (de aquella época). Una alternativa muy socorrida era comprar un auto "chueco" que básicamente era cruzar el río bravo y traerse una chatarra de EEUU, coches que allí ya nadie quería y te lo dejaban relativamente barato, el mismo coche en México y en EEUU podía costarte la mitad de precio. Una vez de este lado de la frontera no pagaban impuestos, no tenían seguro y si los paraba el polesía por pasar un semáforo en rojo le soltaban una mordida y tan contentos, nadie los molestaba por andar ilegales.

Hace unos 10 años se intentó regularizar este mercado ilegal y en algunas ciudades como Monterrey se logró con bastante éxito, lo que se hizo fue dar una "amnistía" para todos esos coches, que pudieran ponerle matrícula mexicana y así salir de la ilegalidad. Posteriormente todos aquellos que quieran importar coches pueden hacerlo cumpliendo ciertas condiciones y pagando unos impuestos. Una de las principales condiciones es que el coche tenga mas de 10 años con la idea de no afectar al mercado nacional de coches nuevos y seminuevos, esto ha provocado que los coches viejos se deprecien y mas gente tenga acceso a un auto.
Desafortunadamente son coches viejos, altamente contaminantes debido a los muchos problemas mecánicos derivados de sus muchos kilómetros, desgaste natural, y poco o nulo mantenimiento otorgado por sus propietarios que apenas tienen para poner gasolina (no digamos reparar o asegurarlo).

También ha influenciado que a partir de finales de los 90´s empezó a llegar toda una ristra de marcas nuevas al mercado mexicano, casi todas las marcas japonesas, varias coreanas, y un par de europeas (Seat entre ellas), esto permitió que los coches nuevos ya no estuvieran tan lejos del alcance de la gente, junto con algo de liberación en los créditos, bajada en tasas de interés y entrada de coches mas pequeños (y mas económicos), hizo que el mercado se inundara de coches, y que ciudades como Monterrey pasaran en pocos años de tener un padrón de unos 400mil coches a tener mas de un millón, con las mismas avenidas y vialidades. Así pues los atascos de tráfico son cada vez mas monumentales y a pesar de que se han hecho bastantes inversiones en infraestructura vial, esta ciudad se está volviendo cada vez mas problemática para desplazarte en el coche, dejando de ser avenidas de flujo constante a ser macroestacionamientos en ciertos horarios.

Después de tol rollo histórico-cultural, ¿Cuánto puede costar un coche en esta ciudad? La respuesta es que los hay para casi todos los bolsillos, por curiosidad bloguística he andado investigando un poco y viendo unas auténticas chatarras con mas de 20 años por unos 7-8mil pesos (390-440€), que si lo ponemos en términos salariales viene a ser poco mas de un mes o mes y medio de sueldo de un currito promedio. Después tienes coches de entre 10-20 años que pueden rondar entre los 10 a los 30 mil pesos (550-1600€) dependiendo de la antigüedad y lujo del coche. Su condición físico-mecánica rara vez afecta mucho en el precio pues el dueño vendedor se encarga de ocultar las fallas, y las que salen modifican el precio final del vehículo unos mil a 2mil pesos (55-110€), si la falla gorda es descubierta a tiempo por el comprador, este busca otra opción. Después tenemos los coches de entre nuevos a 10 años, aquí si afecta muchísimo la antigüedad del auto en el precio, así pues el mismo coche con un año mas de antigüedad es común que modifique el precio en mas de 10mil pesos (550€), y lógicamente los coches lujosos suelen valer mas que los austeros o pequeñicos.
Tal vez la excepción suele venir en los coches de lujo medio, el típico cochezote americano que empieza aquí y termina en navidades, que gracias a sus ocho cilindros gastan gasolina como aquel que gasta agua en la ducha, estos coches cuando son nuevos cuestan una pequeña fortuna (mas de 500mil pesos o 25mil euros) y sin embargo a los 5 años ya la gente no los quiere, básicamente porque el que compra coche usado no tiene tanta pasta y le preocupa el consumo de combustible, y en México, aquel que se gasta medio millón en un coche no mide lo que paga en gasolina. Así pues estos coches pueden valer en ocasiones menos de los 100mil pesos (5500euros) a los 5 años y menos de 20mil (1100€) a partir de los 10 años.

En los coches nuevos tienes de diversidad de precios, puedes encontrar los mas baratos como el atos que en México lo trae la dodge en unos 80mil pesos (menos de 4,500€), algunos VW traídos de Brasil, o fabricados en México, puedes llegar a precios de rango medio, los Seat Córdoba e Ibiza en unos 150mil pesos (algo mas de 8mil€) o los de rango medio alto, tipo el VW bora en unos 200mil pesos (unos 11mil €). Claro, teniendo en cuenta que estos precios no suelen incluir los impuestos de matriculación, seguro y otros que se inventan y que el de la agencia no te dice hasta después de que has firmado la última letra.

Algo a tener en cuenta es que en México los coches no necesitan pasar revisiones mecánicas ni nada de eso, así que si arreglas el coche es porque algo se rompió y te impide funcionar, no con la idea de cumplir reglamentos ambientales o de seguridad, la policía solo te para si vas soltando humo de manera "ostensible" (toma palabro) que básicamente quiere decir que el coche parece que funciona con leña verde y va dejando por atrás una niebla tremenda a pesar de estar a 40 grados.

Lo de ir perdiendo mas aceite que el presentador masculino de la sección del chismorreo, que los limpiaparabrisas no funcionen, que la puerta esté sujeta con el cinturón de seguridad pa que no se abra o cualquier burrada que se te ocurra no importa, a lo mas que se preocupan los polesías es de las luces delanteras o traseras en la noche, pero mas que nada para sacarte una mordida, en las de freno o intermitentes ni se fijan.