Senááforo

Algo a tener en cuenta a la hora de circular por las calles mexicanas es la forma de operar los semáforos, para empezar estos habitualmente se encuentran del otro lado del cruce, la razón principal es que parece ser que en México no han descubierto el semáforo pequeñico que suelen poner para aquel que queda en primera fila del semáforo, además que así con un solo juego de luces anuncias como está el semáforo a todos en la fila, y si es avenida grande, puedes ver desde lejos en que color está para adecuar la velocidad (acelerar si está en verde o acelerar mas si está en ámbar). El problema suele venir cuando llegas a la intersección y alguna de las calles entra en diagonal, puedes llegar a confundir cual semáforo es el que te toca obedecer.

En algunos casos el semáforo lo ponen de este lado de la calle, y es un auténtico martirio porque si no te das cuenta te queda justo encima, y tienes que andarte asomando por encima del volante retorciendo el cuello o estirándolo cual jirafa artrítica para verlo, eso si no te lo pasaste y mejor esperas a que los de atrás empiecen a pitarte porque lleva en verde media décima de segundo y no has avanzado.

Otro detalle curioso es cuando el semáforo está escondido, ya que posterior a su colocación creció delante suyo un árbol, una farola mas grande, un poste, o porque no, el propio cerebro controlador del semáforo.

Últimamente ya están cambiando los semáforos tradicionales por los mas modernos de leds, pues con el sol pegando casi todos los días y la suciedad del ambiente los tradicionales no se ven, particularmente cuando les pega el sol directo y no sabes si están en verde o en rojo, ¿Qué pasa con los sombrerillos esos que les suelen poner para protegerlos del sol? preguntará mas de uno; Respuesta: están perdidos desde que un borracho se estampó contra el semáforo y se calló, o de aquella vez que le dieron mantenimiento al semáforo y al tipo se le resbaló de las manos, y claro si lo reporta se lo descuentan vía nómina.

Algo que quisiera resaltar también es la posibilidad de dar vuelta en el semáforo aunque este se encuentre en rojo, en muchas calles encuentras una señal que así te lo indica y aunque no lo ponga también tienes permitido hacerlo. Si vas en una calle de doble circulación y tu intención en el cruce es dar vuelta a la derecha, puedes hacerlo siempre y cuando no pase un coche en el otro sentido, y si la calle por la que vas es de una sola dirección, la vuelta está permitida en el semáforo tanto a la izquierda como a la derecha, La excepción a esta regla suele ser las calles del centro de las ciudades pues es difícil ver si viene alguien por al otra calle, pero el saber si está prohibido o no hacer esto es exclusivamente tu responsabilidad, ya que no hay señalamiento alguno que te lo indique. (si, pa los que estáis en EEUU ya se, esta norma es importada de ahí)

Otro detalle peculiar es que el semáforo cuando está en verde, antes de pasar al amarillo (o ámbar) empieza a parpadear, lo hace unas tres o cuatro veces en la luz verde, luego pasa al amarillo por un par de segundos, y por último se pone en rojo, por eso también muchos conductores en lugar de mirar su semáforo rojo, miran el verde de la otra calle para en cuanto lo ven parpadear meter la directa pa salir escopeteaos.

También puede darse el caso en las avenidas importantes donde el tráfico discurre en los dos sentidos, el semáforo está en verde, pero si quieres girar a tu izquierda debes esperar a que una flechica hacia la izquierda se ponga también verde porque sino los que vienen en el otro sentido te soltaran una galleta espantosa, la flecha roja no suele estar, solo un cartel que te indica que esperes a que la flecha verde aparezca (no te joe, no veo los indios y estos quieren que vea la flecha).

El último detalle a tener en cuenta con los semáforos mexicanos es que en algunos casos, en la noche el semáforo lo dejan parpadeando en amarillo o rojo, lo cual significa que el amarillo tiene preferencia para pasar por el cruce, pero que tengas cuidao, y el rojo parpadeante quiere decir que pases pero que el otro tiene preferencia de paso.

Una precaución importante, si eres el primero en el semáforo que va a salir, una vez en verde, revisa el tráfico que viene de la calle que tenía el verde antes que tu, SIEMPRE hay alguno que pasa en rojo, particularmente los autobuses (vale, lo reconozco, algun... bueno, ya que estoy sincerándome... muchas veces soy yo ese último).

PD. Dicen que han encontrado algo mas rápido que la luz, y es al tío que está cuatro coches mas atrás que toca el claxon en el justo instante que el semáforo se pone en verde, es impresionante, pero los ves con la mano en el claxon listo para accionarlo.