Las trocas

Un medio de transporte muy usado y muy buscado en estos países es la "pick up" (pronunciase picop) o camioneta. Muy diferente a la furgoneta, la camioneta es un vehículo pensado para que vayan tres personas en la cabina y aunque pueden ir cómodamente dos, llegan a meterse cuatro o cinco (no entiendo a veces la ergonomía mexicana), con una caja abierta en la parte trasera para llevar la mercancía (a veces la familia o los curritos son considerados mercancía). En muchos casos las camionetas son vistas como estatus de poderío, tanto en potencia como en finanzas, ya que al ser mas grandes que un coche normal y estar pensadas como vehículo de carga, tiene motor mas grande, además de que habitualmente cuestan mas dinero y consumen mas gasolina.

Existen diferentes versiones de camionetas, y como son muy deseadas se han creado de diferentes tamaños. Tenemos las mas pequeñas que básicamente son un coche tipo ford fiesta o el opel corsa al que le quitan la parte de los asientos traseros y el maletero para convertirlo en caja de mercaderías. Dejando el frente del vehículo inalterado. Al ser básicamente un coche con cuerpo de camioneta la capacidad de carga de estas camionetas es bastante reducida, máximo pueden llevar unos 500 Kg. ( eso marca el fabricante, la realidad es que le meten hasta que revienta una rueda) y solo permiten dos pasajeros en la cabina.

Luego hay unas de tamaño medio, un invento japonés, o eso supongo ya que el 90% de este tipo de camionetas son de la marca Nissan, son conocidas como "estaquitas". Estas camionetas son muy similares a las anteriores, la diferencia es que en lugar de caja le pusieron una especie de cama en la parte posterior con unas verjas de madera a modo de estacas (de ahí su nombre) que se quitan con facilidad, parecidas a un corral de gallinas. Estas “troquitas” tienen la suspensión un poco mas reforzada y pueden cargar hasta mil Kgs. Lo normal es que vayan dos personas en cabina, aunque caben tres, el detalle es que si te toca en medio puedes recibir un bonito manoseo en la entrepierna, pues la palanca de cambios queda centrada en ese punto del pasajero que va en el medio (ahora que lo pienso, me conviene llevar a la novia en una estaquitas).

En otras marcas han hecho unas camionetas pequeñas con capacidades similares a las estaquitas, sin embargo su caja metálica es menos alta, por lo tanto para poner cargas voluminosas debes hacer malabares o puede llegar a caerse del vehículo. Para cuestiones de carga es mas deseada la estaquitas, para cuestiones de presumir de troca, se usa esta. Además estas tienen mas "lujo" en la cabina, pues la anterior está pensada 100% para el trabajo, y estas pueden usarse para el traslado diario con la ventaja de la caja.

Seguidamente tenemos ya las trocas en si, camionetas con caja metálica, con suspensión reforzada, cabina con un poco mas de comodidades, y con muchos cilindros (6 u 8) para tragar abundante gasolina (si gasolina, aquí el diesel es solo para camiones y autobuses) demostrando a todos que tienes dinero pa llenarle el depósito. Estas son mas usadas para presumir que para carga, ya que son capaces de cargar entre 1,5 y 2 Toneladas, pero como son algo caras el empresario le duele dejársela al chófer, además que la relación valor-carga no es muy buena que digamos. Tienen un motor con bastante potencia, y como por lo general sus ruedas motrices son las traseras, en cuanto pisas el acelerador (si no trae carga) las ruedas empiezan a escandalizar y echar humo (mejor conocido como "quemar llanta") impresionando a las chicas (o las grandes) y dando envidia a otros MMM (machos Muy Mexicanos) que no poseen un vehículo así de poderoso.

Finalmente tenemos las trocas de lujo, valen un auténtico huevo y la cáscara del otro, tienen todos los extras que puedas esperar (cd, dvd, asientos de piel de tuano etc). Pueden ser las denominadas cabina y media (tres pasajeros adelante y dos atrás que van sentados uno frente al otro) o doble cabina, con dos puertas y los pasajeros van sentados cómodamente en el asiento posterior. Tienen su caja para carga pero el poner una sola maleta me jodería, no digamos el cargarle hierros ya que le rayas la pintura de la caja y con lo que vale la camioneta no quieres que ni le cague un pájaro.

Yo he conducido alguna de estas camionetas (todas menos las de lujo), la verdad es que cuando van vacías son muy incómodas, ya que al estar pensada para la carga, la suspensión suele ser bastante dura, por lo tanto cualquier bachecito te hace pegar un brinco tremendo, y como las calles en este país no están muy planitas que digamos, vas dentro de la camioneta saltando como si tendrías pulgas en el culo.